從之前的不關注，但現在本地大流行，外國在經過一輪輪生死沖擊之后，從最開始的氣憤、傷痛到現在麻木的平常心。
沒有辦法，什么都是做不了。
該離開的人，都已經離開了。
剩下的人，依舊會有人離開，但更多是抵抗力強的。
無論的怎么說，日子還得要繼續的過下去。
得要工作，得要生活。
托現代互聯網信息傳播便捷的福，國人是能夠很清晰的了解到在國外發生的各種事情。
看看國外在應對重大情景下的慌忙失措，各種亂七八糟甚至到讓人悲哀的情況；再是看看國內的風景獨好，一下子就覺得自己很幸運生在這個偉大的國度。
國人現在已經不再是考慮正在全球肆虐的大流行，大家更加關注詩和遠方。
九霄航天剛是將太霄核心艙發射到太空，并且公布了接下來的實驗計劃。
預計在經過一個月時間的無人運行之后，將會發射貨運飛船。
貨運飛船將會和太霄核心艙實現自主交會對接。
在太空當中，交會對接技術是很重要的一項技術，也是一項難度極其大的技術，在全球范圍也沒有幾個國家掌握。
反正阿三是肯定沒有掌握的。
接下來，航天員將會搭載神舟載人飛船前往太霄核心艙。
九霄航天在載人飛船上面是沒有投入任何研究資源，接下來就全靠神舟載人飛船。
神舟載人飛船和長征二號F，都是久經考驗的戰士，執行任務從來都沒有讓人失望，一直都是成功。
九霄航天自研？
陳元慶真的不敢保證說，研究出來的載人火箭在可靠性上面真的會比長征二號F火箭要好。
最為重要的一點，是成本！
現在的航天不像是以前了。
冷戰時代的航天，為了完成任務，是根本就不管犧牲的。
甚至是覺得，死亡是很正常的事情。
而到了現在，保障生命看得無比重要，寧愿多花上一大筆錢，也要盡最大的努力保障航天員的安全。
九霄航天重復的搞，就完全沒有必要了。
等到航天員入駐之后，就會接連的發射問道1號和問道2號實驗艙。
這樣子，算是太空城1期建設完成。
實驗艙已經在建造，其中一個實驗艙甚至是已經建好了，正在進行地面測試。
在人們關注華國的航天事業發展，陳元慶和陳安成正一起討論航空業！
“爸，現在這種情況，全球航空業都是在遭遇到重創，我們可以進行抄底，低價吃進一家航空公司。”
現在但凡和公共出行相關的行業，都遭遇到了重創。
包括旅游、酒店。
大家現在更多的就待在家里，不愛到處跑。
像是汽車行業，倒是沒有受到什么影響。
大家發現，這自己有一輛車，還真的是方便得很，想要出門，開著車就走。
反正在國內，隨便那都能去。
陳元慶：“現在，YQ還沒有結束！”
“結束了，那還有讓我們抄底的時候。”
這話，倒是也在理。
北辰集團和三家航空公司簽署了戰略合作協議，其中一家是廉價航空。
可以從三家航司拿到折扣。
陳元慶：“在YQ結束之前，航司基本上都將會處于一個虧損的狀態。”
他自然是清楚陳安成的意思，要趁著YQ，進行抄底。
但抄底這個事情，也是得要慎重。
比如說孫紅斌入股LE視。
以后是撿到了寶，實際上卻是一堆看著光鮮的屎。
最終，是虧慘了。
而這一巨大的投資失敗，也是讓人對他產生了懷疑。
以前的時候，孫紅斌取得了很多成功，大家很信任他的能力。
說白了，孫紅斌亮了血條！
大家都知道的，BOSS不亮血條，意味著玩家打不過。
但凡亮了血條，就是一個信號。
這BOSS可以打。
現在孫紅斌就被標記了。
陳安成：“我也知道。但是，現在虧損最嚴重的時候已經過去了，接下來我們只要堅持住，等待YQ結束，那么一切都是能夠恢復。”
“而且，我們有酒店、再是加上航空，就是能夠構建一個生態的閉環。”
現在很多的企業，都是在追求一個業務生態的閉環。
比如說，自己是搞養殖的。
那就要往上搞飼料、糧食、種植以及生物肥。
養殖廠產生的糞便制成生物肥進入到土地搞種植，種出來的糧食制成飼料拉到養殖廠喂豬。
整個就形成了一個循環！
而在這個循環里面，每一個環節都是有利潤產生。
本來，這些利潤會被其他企業分食，現在都被自己一家給吃下了。
也就是說，自己將會賺得更多。
但這種模式也并非就沒有問題。
很簡單的問題，一個生態真的能夠維持得住嗎？
一個封閉水塘里面，也是能夠形成一個生態。
但有一天，水塘的生態失衡了，水開始逐漸的變臭！
封閉的生態太容易出現問題。
陳元慶清楚這一點，所以北辰集團不在內部搞這類高度閉環的生態。
而是和其他企業一起搞，并且還能夠不斷的引入新的企業，將生態內已經腐朽的企業給踢出去。
別把水給搞臭了！
陳元慶沉吟了一下：“你準備收購那家航司？”
“瓊海航空！”
陳元慶恍然了一下，瓊海航空的確道是一個挺合適的對象。
大家對于瓊海航空最大的印象是什么？
當然是那多到數不勝數的漂亮空姐。
瓊海航空的空姐是出了名的漂亮。
但現在，瓊海航空是出現了很嚴重的問題，大家挺擔心這些空姐的流向。
陳元慶翻看著一份關于瓊海航空的報告。
瓊海航空在之前的時候，靠著內外利率的不同，大肆的進行舉債擴張，在全球收購各類的資產。
像是在2016年能夠查詢到的，就是有17筆交易，其中一筆交易金額達到100億美元。
其中比較典型的，像是希爾頓酒店和德意志銀行。
瓊海航空是這兩家的第一大股東！
這兩家，在全球范圍內也是屬于相當知名的存在，這一點大家不能夠否認吧？
當然，在這個時期，有著相當多華國公司在海外大肆的擴張。
但到了2017年，直接就收緊了。
收緊的原因是很簡單的，海外資產不再能保證基本的安全。
現在回過頭去看，有著很明顯的未雨綢繆的意味在。
到了2018年瓊海航空還發生了一件大事，創始人死了！
而在這一年，瓊海航空出現了虧損！