這天，陳元慶在北辰工業迎來了駿南汽車的洪世友。
這兩三年時間，北辰工業和駿南汽車的合作是極其緊密的。
駿南汽車從北辰工業這邊采購了汽油發動機和柴油發動機。
北辰工業這邊主做各排量的直列4缸汽油發動機。
直列4缸汽油發動機是家庭用車的主流。
陳元慶自然是將精力主要放在L4發動機上面，至于L6（直列6缸發動機）也是有研發，但現在應用到場景有限。
至于V型發動機，除了結構復雜，技術要求高，成本高之外，優點也是很多。
比如說性能更強、運行更加平順、橫向空間占用少。
V型發動機一般是在大排量、高性能的汽車上面應用。
一般都是V6發動機、V8發動機等。
北辰工業未來可能會研發，但不是現在。
還有W型發動機，這玩意比V型發動機更加復雜。
全球范圍內，也就只有漢斯大眾在搞，屬于其特有技術。
相比起其他老牌車企在技術能力上面的全面，什么發動機都能夠做，而且還都是做得不錯。
北辰工業現在自然沒有這個技術能力，只能夠選擇放棄一些東西，先專精上一門兩門的。
北辰工業在汽油發動機領域就只有L4發動機拿得出來。
雖然北辰工業的L4發動機在全球范圍內來看，也算是不錯。
特別是在可靠性這塊，北辰工業的確是做得比較好。
但是在熱效率上面，北辰工業的發動機處于一個中等稍偏上的水平。
并不能稱之為優秀！
所以北辰工業在宣傳自家發動機的時候，從來都不講這個問題，有意的避開。
當有一天，北辰工業的發動機在熱效率上面追上領跑集團之后，并且完成了反超。
那北辰工業肯定要好好的將這個點拿出來進行宣傳的。
柴油發動機這塊，北辰工業也是有不錯的發動機。
MNDL4-45。
MN代表蠻牛，D代表柴油，L4代表直列四缸，4500表示為排量。
這款發動機最大馬力160。
主要是用于載重10噸級別的自卸車。
駿南汽車推出了一款整車長度6.9米，寬度2.3米，貨箱長度4.4米的自卸車，就是采用的這塊發動機。
上市之后，就遭到了瘋搶，直接供不應求。
這點，也是很正常的事情。
現在國內還是極度的缺乏運輸能力。
誰要是有一輛貨車，一年賺上二三十萬，絕對是輕輕松松的事情。
當然了，現在的貨車司機，賺錢太是容易了。
各種的花銷自然也是大手大腳的，存不下來什么錢。
比如說，有的司機開車，覺得一個人路上無聊，就帶上一個人。
女的！
既能說話，又是能解決寂寞的問題。
不帶人，那就到了城里，好好的樂上一番。
這些都是得要花錢的。
歷來，美色花錢都很厲害的。
就是談女朋友，也得要大把花錢，不然人跑了。
除了MNDL4-45柴油發動機之外，北辰工業還有一款MNDL6-130柴油發動機。
這款發動機的最大馬力達到了480Ps，主要是用作自卸重卡和牽引車。
MNDL6-130在1991年的時候就研發出來，這兩年又是不斷的改進。